義烏穩步推進國際陸港城市建設

　　義烏要大發展，要促進綜合貿易改革試點工作順利進行，國際陸港城市的建設必不可少。

　　國際陸港城市建設，能幫助我市打開制約內陸地區國際貿易發展的瓶頸——國際物流通道，有利于實現陸地國際物流與海洋國際物流的無縫連接，減少進出口貨物的中轉環節、加快通關速度，使我市具有完備齊全的國際港口運行機制和方便快捷的國際物流操作體系，加速義烏和內陸國家與世界經濟的交往。

　　目前，我市正在積極爭取列入國家“國際陸港城市”第一批試點城市，盡早與亞太地區其它陸港進行互通有無，簡化相關手續、創新機制，享受更優惠、更便捷的通關政策，真正實現“一次申報、一次查驗、一次放行”直通關，使義烏的國際陸港成為綜合功能完善的“始發港”和“目的港”。

　　內陸港對接深水港延伸港口功能

　　內陸口岸場站（義烏港）的功能建設，是我市國際陸港城市建設中十分重要的組成部分。日前，內陸口岸場站二期監管場地工程建設已接近尾聲。同時，內陸口岸場站三期項目前期工作已經啟動。

　　2012年5月4日，義烏市政府與寧波港股份有限公司簽訂了《關于寧波港與義烏港戰略合作的協議》，按照協議的精神，義烏市交通發展有限公司與寧波港股份有限公司下屬的寧波國際集裝箱有限公司合資成立“義烏市義烏港物流有限公司”，進一步發揮寧波港與義烏港的“組合優勢”，延伸港口功能。與此同時，浙江義聯物流股份有限公司與寧波航運交易有限公司簽訂了《共建訂艙平臺合作框架協議》，致力打造一個義烏內陸港無縫對接深水港的“公共訂艙”服務平臺。

　　接軌寧波港延伸港口功能

　　義烏市義烏港物流有限公司注冊資本2000萬元，其中，義烏市交通發展有限公司占65%，寧波港股份有限公司占35%。

　　市交通發展有限公司相關負責人說，這是陸港和海港的一次緊密握手，將有效配合和促進義烏采購貿易方式的轉變。

　　據了解，義烏港物流有限公司的主營業務以信息化為支撐，包括堆場箱管業務、集裝箱甩掛(箱)運輸業務和港口綜合性服務三大塊內容。通過各方資源的統一調配，進一步提高內陸口岸的通關效率、集裝箱的運輸效率等，降低綜合物流成本，建成義烏國際物流新模式，為義烏小商品走向世界創造優勢條件。

　　義烏港物流有限公司總經理王美才說，以前義烏到寧波的集運，去的時候是實箱，回來是空箱，而且到義烏的車子需要排隊等裝箱，一等就是五六個小時，有時候甚至要等一天，這樣既浪費時間、浪費資源，也增加了成本。合作之后，就可以實現甩掛運輸，把空箱放在義烏，提高車頭的利用率。

　　據介紹，義烏港物流有限公司成立以來，以堆場業務為核心，積極引進船公司，為義烏貨代企業提供24小時的提還箱、集裝箱長短駁運輸等服務，并充分利用好信息平臺，提供訂艙、港區費用結算、箱貨信息跟蹤等服務。“目前公司業務的主要運作模式是，通過采用搭建業務運作平臺、服務功能模塊化植入的經營模式，引進規模化貨代公司、運輸公司，努力把義烏港建設成為功能齊全的內陸口岸。”王美才說。

　　打造“公共訂艙”服務平臺

　　“義烏臨近寧波港，寧波港已成為義烏外貿主要的出運港口。義烏的物流企業雖自成一體，但由于遠離港口，一直無法與港口城市的物流鏈高端供應商直接產生業務往來，缺乏核心競爭力。”浙江義聯物流股份有限公司總經理王芳茂說，因此，由10家義烏物流企業合力組建的義聯物流，致力于打造一個義烏內陸港無縫對接深水港的“公共訂艙”服務平臺，來進一步拉近義烏與世界的距離。

　　2012年5月4日，義聯物流與寧波航運交易所簽訂了《共建訂艙平臺合作框架協議》，為平臺的建設打下了堅實的基礎。隨后，義聯物流又陸續與中國外運浙江公司、中國寧波外輪代理公司、寧波興港國際船舶代理有限公司和寧波港東南船務代理有限公司等四家大型國際船舶代理企業正式簽訂了《集裝箱訂艙付費協議》，同時取得了中海(CSCL)、日本郵船(NYK)、太平船務(PIL)、德翔(TSL)、以星(ZIM)、漢堡南美(HBS)、長錦商船株式會社(SKR)等多家國際集裝箱船務公司的訂艙代理資質，并建立和發布相應的運價體系。就在前不久，義聯物流又拿下2家國際船務公司的代理權。

　　由此，義聯物流成為義烏首家國際海運業務“一級代理”企業，建立起了浙江內陸城市首個公共訂艙平臺，真正意義上實現了義烏內陸港與深水港的無縫對接。

　　據了解，這一“公共訂艙”服務平臺采用國內先進的電子平臺系統進行訂艙操作，并與寧波航運交易平臺直接鏈接。平臺從今年3月投入使用，近5個月以來，平臺的平均月訂艙量超過3000標準箱。

　　“海鐵聯運”讓義烏聯通世界

　　今年4月，首批15個車箱的義烏出口小商品從設立在鐵路義烏西站的海關監管點發往新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸，再運往中亞五國。截至目前，通過試運營，這條國際鐵路運輸線路已運輸了50余個國際集裝箱。

　　市物流辦相關負責人告訴記者，這條國際鐵路運輸線路的開通，意味著今后義烏小商品的出口運輸形式將更加多元化、更加便捷；在鐵路義烏西站設立海關監管點，也是我市國際貿易綜合改革試點大平臺建設的重要舉措，將有效改善我市物流環境。

　　義烏小商品通過“海鐵聯運”或鐵路國際聯運出口的這一運輸方式具有廣闊的發展前景。“海鐵聯運”，指的是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸到達沿海海港之后，由鐵路運出的一種運輸方式，具有安全、便捷、環保等特點。發展“鐵海聯運”，有助于實現節能減排目標和可持續發展，符合國家推廣的運能大、成本低、碳排放低等節能環保政策，而且鐵路運輸暢通，不受節假日公路運力緊張導致漲價等各種因素影響以及惡劣天氣干擾。

　　記者從市物流辦獲悉，下一步，我市將加快推進開通“義烏—寧波北侖”的“海鐵聯運”專列，同時積極爭取列為全國鐵路集裝箱專辦站，爭取開通更多的國際集裝箱專列和鐵海聯運班列，既要“借海出洋”，也要“借陸出境”，以鐵路國際集裝箱運輸，前往歐亞大陸橋、中亞、東盟自貿區等。義烏商報 作者： 商報記者洪新年金淑嫻

點擊次數:2302