傳統專業市場亟待轉型 新興模式正實踐探索

傳統專業市場亟待轉型 新興模式正實踐探索

“專業批發市場策劃”系列專題   
   編者按：  目前，中國專業批發市場風起云涌，而專業批發市場成功繁榮發展又何其艱難！為了幫助支持全國專業批發市場投資舉辦者、運營管理者解難釋惑，中國市場投資網、商成專業市場研究所聯合義烏專業批發市場運營策劃咨詢機構——商興成市場投資管理（義烏）有限公司http://m.fencestainingdallas.com/，陸續推出“專業批發市場策劃”、“專業市場批發市場資訊”系列專題，對專業批發市場等商業地產策劃咨詢、招商銷售和運營開發為核心業務的項目定位， 顧問咨詢 ，招商銷售 ，運營管理，建筑策劃 ，規劃編制 ，全程代理， 投融資金，可研報告，市場研究， 高層論壇 ，人員培訓等內容，期望通過商成專業市場研究所及商興成市場投資管理（義烏）有限公司的努力，形成專業批發市場策劃系統內容。
   商興成公司http://m.fencestainingdallas.com/是專業致力于專業批發市場等商業地產策劃咨詢、招商銷售和運營開發為核心業務的綜合性投資管理機構。
    希望我們的努力，能有助于全國專業批發市場投資舉辦者以及專業批發市場等商業地產策劃咨詢、招商銷售和運營開發策劃機構。

    業內人士表示海印繽繽廣場走出了一條中心城區老牌專業市場就地轉型升級的模式
　　千余個大大小小遍布城中的專業市場的繁榮讓廣州成為華南乃至全國商品的最大集散地之一。經過長時間的發展和積累,許多專業市場形成了自己獨特的氛圍和環境,有的甚至成為廣州的一張城市名片。
　　但在新的歷史條件下,廣州老牌專業市場因軟硬件的老舊而隱患漸現,交通擁堵、消防隱患、市容混亂等諸多問題令人頭疼,內憂外患的形勢讓人不得不思考:傳統專業市場究竟該如何走上轉型升級之路?

　　【傳統專業市場隱患多】

　　交通擁堵“老大難”

　　廣州城市化進程突飛猛進,但不少傳統的專業市場位于城市中心地段,漸漸成為市區交通擁堵的“死結”,堵車情況每日可見,路過的司機備受煎熬,一到下雨天更是只能像蝸牛一樣蠕動。“有時候都不愿意往專業市場扎堆的地方開。”開了近10年計程車的陳師傅一句話代表了多數司機的心聲。
　　有數據顯示,廣州現有專業市場約1100個,其中80%分布在天河、越秀、海珠、荔灣和白云這五個中心城區,且55%集中于內環線內,人流攢動的專業市場給城市交通帶來的壓力不容忽視。
　　以某電子產品集散地為例,周圍路段塞車已是家常便飯, 據了解,這里匯集了電子產品、服裝等傳統專業市場,因為停車位一直不足,很多人直接把車輛停在路邊,白天幾乎就沒有不塞車的時候,“人多、貨多、車多”造成的交通混亂讓周圍的居民苦不堪言。
　　與之類似的還有另一個服裝城,所處地段更是成為社會車輛“自覺避免駛入路段”之一,白天的持續擁堵已成為這里日常生活的一部分。因為亂擺亂賣情形較普遍,許多貨車只能在吵罵聲中指揮交通駛入市場,特別是在節假日,城管一天驅趕四五次也于事無補,只能發出“能趕多少是多少”的無奈聲。

　　除了交通擁堵,專業市場的“住改倉”、“住改商”問題導致嚴重的消防隱患。據觀察,傳統專業市場仍然是門店和倉庫放在一塊兒,還會有商家租用民居既住人又存放貨物,這使得消防隱患不小,再加上占道經營往往造成消防通道堵塞,火災威脅更重。

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　　市容混亂待整改

　　問題

　　傳統專業市場的軟硬件問題不僅有擁堵和消防隱患,同時也影響到周邊的衛生和治安情況,造成市容混亂。如占道經營、“野雞車”橫行嚴重影響街道形象。
　　個別傳統專業市場也會對周邊環境造成影響,比如沿街分布著大大小小眾多的商鋪,這些商家往往不僅在店內布置樣品,還把商品擺到了人行道上。原本通道就窄,占道經營讓狹窄的通道再縮一半,行人不得不與車搶道。
　　個別傳統專業市場也會對周邊環境造成影響,比如沿街分布著大大小小眾多的商鋪,這些商家往往不僅在店內布置樣品,還把商品擺到了人行道上。原本通道就窄,占道經營讓狹窄的通道再縮一半,行人不得不與車搶道。
　　市面繁榮,“野雞車”就應運而生。停靠在十三行路、仁濟西路路邊候客的“野雞車”出沒頻繁,占據了整整一條車道,與橫行無忌的手推車相互穿行,擾亂了附近的整個交通。

　　【轉型升級已是大勢所趨】

　　內憂外患倒逼升級轉型

　　傳統專業市場的發展已有二三十年,有過繁榮和興盛,但近年來受到大環境的影響,集中性優勢難再發揮,外銷縮水成為首要難題。
　　據政府相關部門統計,2014年前兩個月廣東省外貿進出口總值為8905.7億元人民幣,比上年同期下降15.3%。其中,出口5239.8億元,下降14.2%;進口3665.9億元,下降16.9%。有預測認為,未來新興市場的出口還可能進一步下降,中國的整體出口形勢也不容樂觀。
　　有業內人士透露,去年某皮具專業市場整體訂單下降20%,不少工廠業績下滑,很多廠商選擇到東南亞等成本更低的地方建廠。一方面,國際形勢不好導致外銷訂單大幅減少;另一方面,人力、租金和渠道等成本上升,專業市場的空間日漸狹窄,升級轉型勢在必行。

　　探索升級轉型方式

　　為改變老式專業市場“小、亂、差”的印象,最初步的方法是規范整治,全面清理經營、倉儲和住宿“三合一”現象,提升整體環境和服務措施。硬件軟件雙管齊下,實現有效升級。
　　更徹底的做法是搬遷關閉低端市場,結合消防安全整治、城市拆遷計劃、市政路網建設和交通管制等諸多因素,做出合理的規劃。同時,提高市場準入門檻,嚴禁在中心城區新建和開辦傳統的專業批發市場。要想實現這一點,相關部門能否從“定位”、“規劃”和“配套”著手保留市場原有人氣是關鍵。
　　傳統專業市場因為條件限制,管理混亂是常見問題。于是,實現跨行業整合的大型主題商城應運而生,“專業市場經營、購物中心管理”成為升級轉型的新模式。
　　它與傳統的小型批發市場不同,集休閑、購物、零售、批發、展貿等多功能于一體,還通過大力打造企業服務中心、電子商務中心和物流服務中心等眾多設施,為入駐商戶提供更全面、更優質的服務。注重與商戶的互動是該經營模式的創新理念。商城與商戶會加強互動溝通,定期組織推廣活動,實現購銷對接。
　　而面對電商來勢洶洶的壓力,許多傳統專業市場紛紛試水“電商”。先是某某服裝市場與國內領先的電子商務軟件及服務提供商—商派合作試行網購,后是友誼國際時裝城牽手國內最大網上服裝批發市場,定位只做批發褲子的“友誼褲都”電商實體服裝城,“觸網觸電”步伐越來越快。

　　阻力不小 困難很大

　　傳統市場在國內外已有的影響力和知名度有可能因為轉移而喪失,商戶也往往因擔憂這一點而抵制政府的搬遷計劃。比如當年傳出某水產市場要搬遷的消息,卻是“只聽樓梯響不見人下來”, 最后搬遷不了了之。類似這樣的情況不少,業界的擔憂情緒也始終存在。
　　以電商為導向的轉型之路亦困難不少。大家都知道電商的重要性,但對要怎么做還是糊里糊涂。從目前的情況來看,市場氛圍仍然欠缺。
　　除了運用不熟練和技術欠缺,具體思路欠明晰才是最主要的問題。大家你追我趕往電商的大路上走,但大多沿襲做平臺的模式,與現有的強勢電商平臺相比根本沒有競爭力,歸根到底就是沒有找到適合自己的路。

　　【傳統專業市場成功轉型升級之路】

　　今年2月,廣州市領導率隊赴海珠區調研專業市場升級改造及“村改居”工作情況。在考察專業市場時,市領導強調,專業市場轉型升級不能簡單化,要由政府主導、企業參與。要結合發展電子商務和展貿經濟,推進攤檔向企業化發展,產業向高端化發展,進而占領產業鏈的高端,搶占經濟制高點。他希望中大紡織商圈向米蘭、巴黎、北京等國際國內時尚城市學習,重視企業自主設計,鼓勵本土設計師出國培訓學習。政府相關部門要整合廣州服飾的展貿、設計資源,統籌舉辦服裝設計、時裝展示活動,將廣州打造為國際知名時尚之都。

　　中心城區老牌專業市場“就地”變身

　　在眾多專業市場中,一些積極進取的專業市場已主動推動升級轉型,并取得了顯著的效果。廣州市現代專業市場研究院執行院長王先慶教授表示:“作為示范性專業市場之一,海印繽繽廣場通過多年的努力探索,走出了一條中心城區老牌專業市場‘就地’轉型升級的模式,成為廣州專業市場轉型升級的一個重要標本。”據報道,省委書記胡春華到海印繽繽廣場視察時,也對海印繽繽廣場轉型升級的模式表示肯定。

　　據悉,海印集團旗下的繽繽廣場在硬件方面,持續提升形象和改造環境,5-8層的高檔寫字樓吸引了眾多優質品牌落戶,符合國際標準的時裝發布廳則為時裝設計發布提供了優秀平臺。軟件方面,著重于構建品牌服務能力,努力提升產業鏈服務能力。目前已進駐一大批中外知名品牌和內地、港臺地區頂級設計大師,每年1月和7月舉辦的“海印繽繽廣場時裝季”高級成衣流行發布暨訂貨會,大大促進了購銷對接。

　　據了解,目前海印繽繽廣場共有服裝經營店鋪500余家,經營業戶超400家,業戶自有品牌或代理品牌數量達到了800個,在全部經營商家中占到了80%-90%。

　　廣場幫助商戶從簡單加工延伸至品牌、設計、供應鏈等環節,從出租商鋪到創造商機,得到了商戶的認可和支持,合作關系日益緊密,租金收入也穩定增長,這樣的互利共贏局面正是傳統專業市場所欠缺的要點。

　　而實現物流與商流的有效分離,則是中心城區專業市場升級轉型所探討的首要問題,海印繽紛廣場定位高端化,通過選擇品牌廠商和大型代理商很好地解決了這個問題,實現從交易平臺到服務平臺的轉變。

　　從專業批發市場到城市多功能綜合體

　　據了解,海印集團另一個專業市場項目廣州海印國際商品展貿城亦在逐步完善中,該項目總投資約140億元,海印集團對主體工程建設的投資約100億元,政府投資發展資金約8億元,建設工期為2012年底至2017年底。據悉,項目將以推動廣州市中心城區專業批發市場轉型升級為契機,結合農村留用地開發建設改革試點,重新明確定位,創新規劃,創新體制,努力將展貿城打造成以現代化物流為核心的城市多功能綜合體。
　　業內認為,傳統專業市場的轉型升級迫在眉睫,相比于傳統專業市場,廣州海印國際商品展貿城的規劃兼具傳統和現代銷售辦法、管理有序、設施先進、交通便利,是升級轉型的示范性市場。
　　據悉,項目離廣州中心城區僅15公里,到黃埔新、舊港,南沙港,廣州新火車站只需要10多分鐘車程,交通十分便利。根據“一核、一軸、兩區、三流、十大港灣”的總體規劃,劃分十大功能區,營造三組動態及靜態的大型開放空間,并以“三流并行,互不干擾”為交通系統組織原則,實行人車、人貨、車貨分流的三級流通系統。
　　此外,項目在規模化、綜合化、多功能化設置上,能為商家提供優質服務。該項目主體為商品交易區、一體化商務中心、國際會展中心、物流中心,同時配套社區功能服務區、客運中心、美食休閑中心和公寓等,先行配套的現代化物流中心將是廣州地區最先進的物流園區。完善的設置建設和服務提供將使廣州海印國際展貿城成為集產品展示、貿易交流、市場信息發布和行業發展研究為一體的綜合性國際平臺。
　　值得注意的是,傳統專業市場往往給周圍帶來交通堵塞、衛生、治安和消防問題,而升級轉型后的廣州海印國際展貿城將實現最大程度的多方共贏,各級政府、社會公眾、采購商家和合作伙伴都將受益深遠。
　　據預測,它建成后的年交易額將超過1000億元人民幣,并且帶動20余萬人就業,每年增加財稅收入20億元。通過資源的有效匯聚,還可帶動當地其他產業良性發展,每天30萬人次的客流量給周邊帶來無限商機。
 

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