長江東大街 空白歷史將現東部價值商圈

    向東、向東、再向東！如今馳騁在“安徽第一路”——長江路上的人們將會從心底產生一種幸福感，長江東大街的開通真正貫通了整個合肥的東西部，實現了交通的暢達無阻。
    而在2008年之前如果你向合肥人打聽長江東大街的話，即使是老合肥人也只能搖搖頭繼而反問你，“合肥有這條路嗎？”你不要驚奇，因為這條路實在是太年輕了，年輕到當時這里還沒有形成一條路，在08年之前的合肥市地圖上是找不到這條路的。
    一直以來，東部都是合肥“臟亂差”的代名詞，這里是工業、制造業重點區域和物流的集中區域，大型制造企業、工業園、批發市場云集于此，漫步現在的東大街，周邊老廠房、破舊的職工小區和城中村仍可見到，合肥規模最大、年代最久遠的集中成片危舊小區集中在這里。
    建設中的長江東大街
    雖然在二環以內，但是商業的繁榮程度卻遠遠落后于其他二環內的區域，甚至由于東大門地區的“交通瓶頸”致使這個原本靠近繁華的區域難以借得發展的東風。當時從小東門沿長江東路出東城區最少需要30分  鐘，而現在從省委大門口到東二環也只需10分鐘，當時這簡直是不可想象的。
    “長江東大街”——2008年春天這還是合肥市規劃局規劃圖上的一個暫定名，它也被稱為“長江中路東延工程”。繼“有軌電車”、“清溪東路”、“三河治水”、“黃山公園”等工程浮出水面后， “大建設”新藍圖中的一項——在長江中路全面改造的基礎上，將該路東延取直跨過南淝河、穿壩上街，開建合肥東向“第二通道”，以突破合肥歷史上形成的東大門地區“交通瓶頸”。
    同年，為了增強該道路名稱的方位感，便于群眾識別，好找好記，市政府終于決定將該路正式命名為“長江東大街”。
    2008年6月長江東大街開工建設。對于在這里居住了幾代人的老廠工人來說，伴隨著50天拆遷過程的是自己對這塊土地的不舍之情，雖然難以割舍，但是他們知道，從今以后這里將會出現一個全新的面貌。
    其實在新建長江東大街規劃出爐之際，瑤海區政府就已經在“如何借力新干道再次提升區域經濟”上做了精心籌劃。在人們的眼中，東區由于工礦企業較多，臟亂差的現象不可避免，導致區域的商業氛圍不濃，市政配套不足，人居環境要素又不理想，缺乏一些代表城市形象和都市氣息的地標性建筑，這種情形和上世紀90年代中期上海的閘北區以及北京的南城板塊頗為相似。
    建成后的長江東大街
    伴隨著09年7月長江東大街的通車，這里將成為瑤海區的標志性路段，沿路的商業價值和物流發展將因為該路而大幅提升。
    “路寬敞了，人也跟著舒暢了”，一位在路邊陰涼處下棋的老人深有感慨地說道，他的話語中透露出了對長江東大街建成的欣喜，但是對于這塊價值洼地來說，其實一切只是開始，一場借力長江東大街的東進運動正蓄勢待發。

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