大物流帶動商流人流集聚

    經濟學界認為，現代物流業是繼資源開發利用、提高經濟活動和科技水平之后的“第三利潤源泉”，是地區經濟發展新的增長點，是一個新興產業，其發展內涵及經濟包容量無可比擬。

    義烏規劃并打造現代物流產業，無疑將給其所涉及的物流中心主要輻射區域帶來巨大發展契機。業內人士認為，與現代物流業相關聯的流通、房產、運輸、裝卸、倉儲、包裝、分揀、加工以及IT（信息技術）、機械、商貿、金融、保險等諸多行業，均將在此過程中受惠。

    現代物流促市場繁榮

    相關資料顯示，義烏作為全球規模最大的小商品集散中心，擁有批發市場面積超過400萬平方米，商位6.2萬個，商品輻射到215個國家和地區，日均出口集裝箱1500個。

    義烏市場取得的巨大成功，離不開物流產業的支撐。而義烏發展現代物流業，無疑將提高物流服務的效率和容量，進而促進義烏市場繁榮。業內人士認為，義烏物流產業發展至今，已呈現專業分工越來越細的趨勢，而發展現代物流產業，無疑可促進分工細化，使生產者、經營者及采購商的物流成本進一步降低。

    義烏市場得以輻射全球，在很大程度上得益于物流的低成本優勢。而發展現代物流將優化物流資源的有效配置，集約化使用，使得義烏物流的低成本優勢得到進一步凸顯，國內外采購商的采購成本、義烏企業的運輸成本均將得到降低，義烏市場也將擁有更大的發展空間。

    除了有形市場，現代物流產業能使網絡貿易、全球衛星定位通訊技術等先進科技有更廣闊的應用領域，能使快遞產業進一步增加效率，從而助力義烏電子商務產業的發展。

    道路設施延伸“升級”
 
    發展現代物流業，有利于基礎設施的進一步發展和完善。眾所周知，公路、鐵路、港口、航空等基礎設施是現代物流業發展的重要條件，而反過來，現代物流業的發展又將推動這些基礎設施的建設和功能的發揮。

    按照《現代物流業發展規劃》，義烏國際物流園區由三個區塊組成，分別為義烏內陸口岸站場，占地1050畝，分兩期建設，一期工程預計明年即可投入運營；義烏青口監管中心，規劃用地893畝；義烏國際物流中心，占地450畝，已于2002年投用。國內物流園區也分三個區塊，包括占地150畝的江東貨運場站（已于1999年投入運營）、城西物流中心（規劃用地2394畝）、廿三里物流中心（規劃用地2996畝）。

    目前，義烏內陸口岸站場一期工程建設已在順利開展中，預計年內可以完成。而規劃中的青口監管中心、城西物流中心也正在緊鑼密鼓開展前期建設籌備工作。這些項目的建設將有利于完善周邊的交通基礎設施。

    比如，根據《義烏市人民政府辦公室關于印發2010年義烏市發展現代物流業實施方案的通知》，內陸口岸場站建設一期工程8月底前完成西城路、誠信大道、銀海路等的延伸，啟動場站周邊規劃路、大通路的建設，同時開展內陸口岸場站周圍市政雨水、污水管網、供電線路、通信網絡建設。

    青口廿三里配套趨完善

    業內人士指出，現代物流業賴以發展的高科技手段及其對流通和第三產業的影響、帶動和促進，可有效地增強整個地區經濟發展的厚度和潛質，提升地區經濟品質和發展速度。

    他們說，現代物流業不僅會促進與物流最緊密相關的流通、運輸、裝卸、倉儲、包裝、分揀、加工等行業發展，更將促進現代物流中心園區周邊地區以及IT（信息技術）、機械、商貿、金融、保險等諸多行業的發展。“由此，廿三里、青口等規劃有現代物流主要建設項目的區域將迎來新的發展機遇。”上述業內人士表示。

    義烏青口一家酒店的負責人對青口未來發展充滿信心。他的這份信心來自于義烏出臺的《現代物流業發展規劃》。

    他說，義烏青口監測中心規劃用地893畝，功能定位于集裝箱堆場和保稅物流功能。而如此規模的保稅物流區顯然將帶動青口的一方經濟，使得當地的物流配套乃至商業配套更加完善。

    的確，按照港口城市的發展經驗，規模較大的保稅物流區將在很大程度上帶動區域經濟發展。

    比如，深圳福田區原本是一個山地占總面積80%的小鎮，但是隨著深圳的發展及該地成為保稅物流區后，福田區飛速發展。目前，深圳的中心區就位于福田區。其南片區成為城市商務中心，深圳國際會展中心和一大批高檔辦公樓宇坐落其中；北片區成為行政區市民中心、文化中心、電視中心、少年宮、中心書城坐落其中；蓮花山公園是開放性城市公園，風景秀麗，設施齊全，是一顆璀璨的綠色明珠。該中心區目前總部經濟、會展經濟、文化經濟、金融證券、保險、產權交易、旅游、中介、傳媒等發展勢頭十分強勁。

    東陽或受益義烏物流騰飛

    地處義烏東部的東陽市，近年來與義烏聯系日趨緊密。業內人士指出，義烏發展現代物流在很大程度上將惠及東陽。

    眾所周知，義烏90%以上的小商品借寧波港出口。而大多數集卡車司機為節省高速公路的行車成本，選擇取道東陽的03省道，至該市懷魯等互通口上高速，廿三里物流中心、義烏青口監管中心等項目的建成，將使得這些司機更靠近自己的行車線路，越來越多的司機將借道東陽開往寧波。

    業內人士進一步指出，上述兩大物流中心的建成，客觀上也能吸引諸多貨代、運輸公司乃至相關貿易、制造業企業集聚、遷移至其周邊區域。因為相比義烏，東陽的房租、勞動力成本等較低。因此，東陽與義烏交界處，尤其是貫穿東陽與義烏的交通主干道（如陽光大道）周邊區域，將進一步匯集人流、物流、商流，其配套設施也將得到較大改善。

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