中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展新趨勢(shì)

一、中國(guó)鋼鐵物流貿(mào)易現(xiàn)狀

鋼鐵物流貿(mào)易的基本含義是指鋼材在銷售過(guò)程中的貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、交易等環(huán)節(jié)的集合。由于中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)集中度較低、鋼材品種規(guī)模繁雜、下游用戶分散、國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨款易拖欠、鋼廠售后服務(wù)體系不完善等原因?qū)е聡?guó)內(nèi)鋼鐵物流貿(mào)易行業(yè)的規(guī)模快速發(fā)展。歐、美、日、韓等鋼鐵產(chǎn)業(yè)較發(fā)達(dá)地區(qū)的鋼鐵物流貿(mào)易企業(yè)規(guī)模都無(wú)法與中國(guó)相比，同時(shí)，也不存在像鋼材城、鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)、鋼鐵物流園等市場(chǎng)形態(tài)。

近年來(lái)，隨著鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)兼并重組的不斷推進(jìn)，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度正在逐步提高，但下游用戶分散、鋼材品種規(guī)模繁雜、國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨款拖欠、鋼廠售后服務(wù)欠缺等四大問(wèn)題仍然普遍存在，所以，鋼鐵物流貿(mào)易的蓄水池功能、穩(wěn)定生產(chǎn)功能、訂單集成功能、售后服務(wù)功能、融資墊資等功能在工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中仍將發(fā)揮重要作用，而且由于國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，鋼鐵物流貿(mào)易在市場(chǎng)銷售環(huán)節(jié)將會(huì)變得更加重要。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年1～11月，全國(guó)鋼材產(chǎn)量累計(jì)73029.1萬(wàn)噸，累計(jì)比同期增長(zhǎng)15.7%。同時(shí)，中國(guó)鋼材物流貿(mào)易的轉(zhuǎn)手次數(shù)較多，由此產(chǎn)生的物流貿(mào)易規(guī)模非常巨大。為了將倉(cāng)儲(chǔ)、加工、交易三個(gè)項(xiàng)目的基本功能合而為一，鋼鐵物流貿(mào)易企業(yè)也主要集中于鋼材城，或稱鋼材交易市場(chǎng)，同時(shí)，也仍然存在大量的第三方倉(cāng)庫(kù)提供倉(cāng)儲(chǔ)和加工服務(wù)。

二、國(guó)內(nèi)典型鋼鐵物流貿(mào)易形態(tài)

國(guó)內(nèi)目前鋼鐵物流貿(mào)易業(yè)態(tài)主要以鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)、鋼廠自有加工配送中心、第三方倉(cāng)庫(kù)三種形式存在。鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)是其中物流貿(mào)易規(guī)模最大的。本文將著重介紹這一業(yè)態(tài)形式。

據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)研究中心不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)各省會(huì)城市及鋼鐵主要消費(fèi)城市各類已建具備一定規(guī)模的鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)（或稱鋼材城）共計(jì)194家，其中，華東地區(qū)占53%，華北地區(qū)占16%，東北占10%，華中占7%，西南占7%，西北占5%，華南占2%，見圖1。

由于各地區(qū)鋼材市場(chǎng)發(fā)展程度不同，在建筑形態(tài)上、交易方式上、管理模式上、功能服務(wù)上都存在或多或少的差異，其中比較典型的鋼材市場(chǎng)有：

上海松江鋼材城位于上海市松江區(qū)，是由閩東鋼鐵貿(mào)易企業(yè)投資的現(xiàn)貨交易市場(chǎng)，2007年1月正式投入運(yùn)營(yíng)。該市場(chǎng)具備鮮明的福建特色，即經(jīng)營(yíng)、辦公和生活與一體的建筑布局和靈活的擔(dān)保融資服務(wù)。

成都量力鋼材城-

成都量力鋼材城位于成都市金年區(qū)，2001年4月正式成立，由成都本地民營(yíng)企業(yè)投資興建，為四周辦公、中間集中鋼材堆存的建筑布局和穿架經(jīng)營(yíng)，這種模式在西南地區(qū)較為普遍。該鋼材城各類鋼材年吞吐量400萬(wàn)噸以上，倉(cāng)儲(chǔ)能力50萬(wàn)噸，年倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)量300萬(wàn)噸，年加工能力100萬(wàn)噸，年鋼材交易額可達(dá)150億元。

上海國(guó)際鋼鐵服務(wù)中心（鋼領(lǐng)）-

鋼領(lǐng)位于上海寶山區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，毗鄰寶鋼集團(tuán)，由上海舜業(yè)鋼鐵集團(tuán)投資興建，2008年投入運(yùn)營(yíng)，以小高層總部辦公和獨(dú)棟企業(yè)總部基地的建筑布局和票據(jù)經(jīng)營(yíng)模式為主，其布局中有'獨(dú)棟總部樓'、'商務(wù)樓'、'交易市場(chǎng)'、'沿街商鋪'、'地下停車庫(kù)'等多種建筑業(yè)態(tài)。其中，商務(wù)辦公面積11萬(wàn)平方米；以餐飲為主題的配套商業(yè)1.2萬(wàn)平方米，鋼材交易中心9000平方米；地下車位近500個(gè)。

華南（國(guó)際）鋼鐵物流交易中心-

華南（國(guó)際）鋼鐵物流交易中心位于廣東省佛山市順德區(qū)，由順德歐浦鋼鐵有限公司投資興建，2005年正式成立，它是一家以真實(shí)現(xiàn)貨庫(kù)存為基礎(chǔ)，以現(xiàn)貨電子交易為主體，以大型倉(cāng)儲(chǔ)、剪切加工、運(yùn)輸配送為配套的一站式鋼鐵交易服務(wù)平臺(tái)，年儲(chǔ)貨量150萬(wàn)噸，年加工鋼鐵能力達(dá)240萬(wàn)噸。項(xiàng)目分布有A、B、C、D、E、F、G等7座特大規(guī)模的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，另設(shè)有大型停車場(chǎng)，每座倉(cāng)庫(kù)以60-70米特寬車道相接，附設(shè)120噸-150噸電子地磅及一系列小地磅，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)共設(shè)置20噸吊車80臺(tái)、32噸吊車20臺(tái)。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)或分成81個(gè)獨(dú)立倉(cāng)(建筑面積1800多平方米/倉(cāng))，每個(gè)獨(dú)立倉(cāng)內(nèi)分別建設(shè)有2層現(xiàn)代的辦公樓(面積300平方米)及多個(gè)停車位，可供大、中型鋼貿(mào)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)式鋼材經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

鎮(zhèn)江惠龍港國(guó)際--

鎮(zhèn)江惠龍港國(guó)際位于江蘇省鎮(zhèn)江市，該鋼鐵物流基地由鎮(zhèn)江中油京惠石油化工有限公司和鎮(zhèn)江惠龍長(zhǎng)江港務(wù)有限公司投資興建，共建設(shè)有1座10萬(wàn)噸和3座6.5萬(wàn)噸對(duì)外開放碼頭、6座5000噸港池碼頭、滿足三列火車同時(shí)到達(dá)的鐵路裝卸貨站1座、2條鋼板開平、剪切、預(yù)處理、彩涂加工生產(chǎn)線；6萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)室內(nèi)庫(kù)房；11萬(wàn)平方米集鋼材交易、休閑娛樂(lè)、餐飲、住宿為一體的配套服務(wù)區(qū)。

除上述鋼材市場(chǎng)以外，還有一些在建的創(chuàng)新型鋼材市場(chǎng)，如四川匯津現(xiàn)代鋼材城（成都）、天津國(guó)際金屬物流園（天津）、華中鋼鐵交易中心（武漢）等，在建筑布局、經(jīng)營(yíng)模式、服務(wù)功能等方面都進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，取得了巨大的成功。

三、鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)出現(xiàn)的一些新特征

根據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)研究中心對(duì)全國(guó)各地的一些鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)的實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，在建或擬建的鋼鐵物流項(xiàng)目與傳統(tǒng)的鋼材交易市場(chǎng)相比，在辦公環(huán)境、鋼材加工、電子交易、物流管理、金融服務(wù)、商業(yè)配套等方面都具備了一些新特征。由于，建設(shè)面積的巨增、投資規(guī)模的放大、功能的增強(qiáng)，其社會(huì)定位和經(jīng)濟(jì)地位也發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，已經(jīng)突破了鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)的范疇，更準(zhǔn)備地說(shuō)已經(jīng)具備鋼鐵物流園（以下統(tǒng)稱鋼鐵物流園）的基本功能。

1 區(qū)位條件和物流條件更加優(yōu)越

傳統(tǒng)的鋼材交易市場(chǎng)多位于城市內(nèi)，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，鋼材市場(chǎng)每天成千上萬(wàn)噸鋼材的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工對(duì)城市的交通、道路、空氣、噪聲等都生產(chǎn)嚴(yán)重影響，近年來(lái)，全國(guó)各主要城市都已出臺(tái)相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策，計(jì)劃將原有市內(nèi)專業(yè)市場(chǎng)外遷至郊外。在對(duì)鋼鐵物流園的重新選址上，投資者都非常注重區(qū)位條件和物流條件，一般選址于大型工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)，于多條高速公路和省市公路干線的匯集處，申請(qǐng)自有鐵路貨運(yùn)專用線、申請(qǐng)自有內(nèi)河碼頭。便捷的物流條件為項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

2 投資規(guī)模巨增

由于現(xiàn)代的鋼鐵物流園集現(xiàn)貨交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、金融、信息、辦公、商業(yè)、住宿、餐飲、、景觀、停車等功能于一體，因此，對(duì)用地規(guī)模的需求越來(lái)越大，通常的用地規(guī)模都在千畝以上，例如：天津國(guó)際金屬物流園用地規(guī)模達(dá)5000畝，武漢華中鋼鐵交易中心用地規(guī)模超過(guò)3000畝。

3 辦公功能增強(qiáng)

與傳統(tǒng)的鋼材交易市場(chǎng)相比，現(xiàn)代鋼鐵物流園的辦公建筑面積占總建筑面積的比例明顯增加，并且提供多種戶型以滿足不同企業(yè)的辦公面積需求。同時(shí)，也非常注重辦公室、門廳、園區(qū)綠化環(huán)境的設(shè)計(jì)和建設(shè)，提升整體辦公環(huán)境和對(duì)外形象。

4 加工服務(wù)增強(qiáng)

傳統(tǒng)的鋼材市場(chǎng)加工功能較弱，并且加工產(chǎn)品單一，無(wú)法滿足當(dāng)?shù)毓�業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)需求。現(xiàn)代鋼鐵物流園的加工功能逐漸加強(qiáng)，不僅可以提供簡(jiǎn)單的卷板開平、分條，還可以進(jìn)行一些焊接、沖壓、冷彎、涂層等服務(wù)，提升了鋼鐵物流園的競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)工業(yè)企業(yè)的支撐力。

5 電子商務(wù)功能增強(qiáng)

與傳統(tǒng)的鋼材交易市場(chǎng)相比，現(xiàn)代鋼鐵物流園對(duì)網(wǎng)上交易、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、辦公自動(dòng)化等方面非常重視。為了更好地支持入駐企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，一些鋼鐵物流園以外包系統(tǒng)開發(fā)或聯(lián)合現(xiàn)存鋼材電子盤的形式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易功能；同時(shí)，引入WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和OA辦公系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理和辦公現(xiàn)代化，降低管理成本。

6 金融功能增強(qiáng)

隨著鋼材金融屬性的不斷增強(qiáng)，鋼材貿(mào)易企業(yè)對(duì)融資的需求是不可或缺的，現(xiàn)代鋼鐵物流園除了沿用倉(cāng)單質(zhì)押、擔(dān)保貸款等金融服務(wù)外，還運(yùn)用了托盤、聯(lián)合擔(dān)保、應(yīng)收賬款融資等手段，以便更好地服務(wù)園區(qū)內(nèi)企業(yè)。

7 商業(yè)配套功能增強(qiáng)

傳統(tǒng)的鋼材市場(chǎng)多數(shù)沒有像資訊、酒店、便利店、咖啡廳、餐廳、洗車房等商業(yè)配套功能，給入駐商戶的生活帶來(lái)不便。現(xiàn)代鋼鐵物流園積極建立自己的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，及時(shí)發(fā)布市場(chǎng)內(nèi)產(chǎn)品信息、庫(kù)存信息，并且，創(chuàng)建自己的刊物，免費(fèi)發(fā)放給入駐商戶。在沿街店鋪更是積極招商，引入中高檔餐飲公司、星級(jí)酒店、咖啡廳等，擴(kuò)大服務(wù)功能，方便園內(nèi)企業(yè)的商務(wù)活動(dòng)。

四、現(xiàn)代鋼鐵物流園發(fā)展中需要注意的問(wèn)題

綜上所述，現(xiàn)代鋼鐵物流園較傳統(tǒng)鋼材市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，引入了現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和管理理念，配備了多方面的商業(yè)配套措施。筆者認(rèn)為，現(xiàn)代鋼鐵物流園在發(fā)展過(guò)程中仍然有許多方面需要不斷完善，有兩個(gè)方面的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)引起足夠重視：

第一、目前的多數(shù)市場(chǎng)為快速回收資本金，多采用對(duì)外銷售的形式，出售市場(chǎng)的資產(chǎn)，這不利于市場(chǎng)的統(tǒng)一管理和運(yùn)營(yíng)，但不出售資產(chǎn)對(duì)投資企業(yè)來(lái)說(shuō)資金壓力也很大，所以，應(yīng)注重保持一個(gè)合理的資產(chǎn)配置比。

第二、現(xiàn)代鋼鐵物流園在建設(shè)時(shí)都追求大而全，即面積大、功能全，但是如果不能很好的將各項(xiàng)功能擰成一股繩，那么，大而全的局面不僅不能給項(xiàng)目帶來(lái)更多的盈利能力，而且會(huì)分散工作精力，無(wú)法形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，可持續(xù)發(fā)展能力不強(qiáng)。

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