兩場座談會，一個焦點：義烏的交通，能不能更通

    昨天下午4點，兩場座談會同時舉行。無論是9名外商代表參加的外籍人士座談會，還是19名外來建設者代表參加的外來建設者座談會，都說到了同一個話題——交通。

    外商代表：出租車不打表，有損城市形象

　　“我真的不想每次打的，都要和出租車司機討價還價。”參加外籍人士座談會的加拿大人保羅向義烏市有關領導“投訴”說。

　　自2003年起，義烏市人大常委會邀請部分在義烏居留、工作、經商一年以上的外國朋友旁聽人代會，并召開由市領導親自主持的外商座談會，廣泛聽取外商對義烏建設國際性商貿城市的意見。

　　保羅在義烏擁有一家外貿公司，能說一口流利的中文。“在杭州、金華打的，從來不會出現還要和司機談判的事情。”他說，在義烏次打的都要和出租車司機討價還價，甚至有時候還要吵架，“簡單打表都做不到，特別是從機場到義烏的路段，該現象特別嚴重。”

　　保羅認為，出租車的問題實在有損義烏的形象，而政府是完全可以解決該問題的。

　　●相關領導現場回應

　　義烏交通局副局長吳軍民：問題確實存在，同時也深感抱歉。今年，義烏出租車行業招投標即將舉行，而本次招投標將出臺新政，公司出租車違章違法的行為將成為重要考量項目，并在投標當中占大比分。

　　外來建設者代表：治堵要發動民間力量

　　就在保羅抱怨出租車的同時，19名外來建設者代表也給義烏的交通問題“把脈”。

　　在義烏副食品市場做生意的楊秀中穿著侗族特有的服飾，他已經6次參加外來建設者座談會。對于交通擁堵，楊秀中提出了幾點治理辦法，比如有計劃地控制機動車輛的增長，通過不間斷的宣傳教育，提高人們的交通安全素質等。

　　目前，義烏的外來人口已達140多萬，是本地人口的一倍多，由于超大體量的國際商貿城存在，人多車多不可避免，高峰期的密集直追“北上廣”。

　　“由于公安交警部門的編制有限，雖聘用了部分協警，但仍捉襟見肘。”楊秀中提出，可以成立“義務交通小分隊”，由交警和相關部門牽頭，制度化地讓企事業單位、各大行業協會、街道、社區等成立義務交通治理小分隊，劃分責任區塊，有組織地參與到責任區塊的交通秩序維護當中來。

　　浙江六和律師事務所義烏分所的吳永能律師也是代表之一，針對商貿區人多、車多，貨多的現狀，他建議打通賓王路、誠信大道、銀海路、城北路、西城路，盡快形成“環國際商貿城交通圈”，確保車流、人流的快速有序疏散。

　　●相關領導現場回應

　　義烏市副市長吳森民：義烏的交通問題不是一下子能解決的，除了政府的努力之外，交通參與者本身也很重要，要從自身做起，提升自身素質。見習記者黃娜貝遠景

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