貴陽市汽車專業市場（汽配城）發展方向如何

　　“家家看上去都很好都很不錯，不知該如何取舍�！本嚯x8月底搬遷的大限一天天臨近，太慈橋附近汽配城一經營戶老張開始犯難。
　　隨著花溪大道沿線汽車市場整體搬遷的消息見諸報端，該區域內的各經營戶儼然成了香餑餑，除了在建的孟關汽貿城，已經初具雛形的合朋金石產業園汽配城和清鎮貴陽濟輝汽車城也開始啟動招商事宜。
　　到底該往哪去？這是擺在花溪大道沿線千余戶汽車市場的經營戶面前的問題�；ㄏ�和清鎮兩地新建的汽車園區確實誘人，地盤大、規格高，哪邊更適合自己？目前顯然還不是太明顯，貴陽市未來汽車產業發展的方向如何，經營戶們都迫切地想了解。

　　●選擇花溪還是清鎮？經營戶有點糾結

　　11日下午，為了及時有效的和經營戶溝通交流，貴陽市汽車汽配行業商會專門組織邀請了花溪大道沿線70余戶經營戶代表進行座談。一方面搜集匯總大家對市場關閉搬遷的想法，一方面就行業未來的發展進行協商討論。

　　座談會的氛圍異常熱烈，經營戶對于關閉市場進行整體規劃改造持理解和支持的態度，不過，也提出是否可以將時間結點推遲，以方便大家妥善處理搬遷事宜。
　　采訪中記者了解到，現在擺在經營戶面前的難題，不是搬遷后怎么辦，而是該搬去哪里。因為現在至少有三個專業市場向各位經營戶拋出了橄欖枝，分別是孟關汽車商貿城、合朋金石產業園汽配城以及清鎮“貴州濟輝汽車城”。
　　作為省委、省政府2010年省重點項目之一的孟關汽車商貿城，按規劃將建設成全省規模最大、功能最全、檔次最高、商戶最多、全國一流的汽車商貿城。
　　先期啟動的過渡市場就將達到2萬平方米，目前，一期過渡市場正在24小時開工建設中，部分鋼架結構已建成，按照施工方的建設進度表，本月底前可以提前入駐一批經營戶，在9月底前，80%的經營戶即可開門營業。2年左右建成后，將可同時容納2000戶經營戶。
　　同樣隸屬于花溪區的金石產業園汽配城預計于本月底前正式開業。截至目前，一期簽約商戶已達130多戶。該汽配城的建設規劃也提出力爭打造成規模最大、環境最好、條件最好的專業市場。
　　清鎮“貴陽濟輝汽車城”是由貴陽商用車聯盟商會打造的，市場定位確定為以商用車為主的汽車城。作為貴州省最大的汽車經銷商會，該商會由貴陽57家商用車經銷商組成，按照商會的發展藍圖，汽車城將分三期完工。其中一期為汽車貿易區，擬建成貴陽市乃至貴州省區域最大的現代化汽車流通服務平臺；項目二期規劃為二手車及工程機械交易市場；項目三期為汽車零部件及汽車美容裝飾市場，將建設專業的汽車改裝生產基地，全部建成后將是貴州乃至西南最大的商用車交易市場。

　　●行業發展拐點顯現業內期待專業規劃引導

　　“其實，這次政府作出的市場關閉搬遷的決定，對于整個貴陽汽車汽配行業來說是一個拐點，因為，我們整個行業需要發展壯大，就必須走專業化、規�；�、集約化之路，而目前花溪大道沿線對市場的局限是顯而易見的。”此次針對花溪大道沿線汽車市場的改造，經營戶們態度很積極。畢竟，大家都很渴望產業能做大做強。而此次關閉搬遷所透露的正是這樣一個鼓舞人心的信息政府要大力發展貴陽汽車產業。
　　感覺到受重視，關注度自然高。11日的座談會上，該行業商會的一位副會長就指出，回顧花溪大道沿線汽車市場從無到有的發展過程，近20年的時間，該市場始終處于一個自給自足自生自滅的自然狀態，由于缺乏規劃引導，使得市場的隊伍不斷壯大的同時，規模、檔次、專業等水平都未能提升。
　　渴望行業做大，這不僅是經營戶個人的意愿，也是整個貴陽市汽車行業商會的目標。據悉，就在幾大汽車園區尚未開工建設之時，不少商會人士就紛紛實地探訪、考察，提前了解園區的未來發展前景。
　　“汽車產業要發展壯大，建在中心城區明顯是不合適的，園區的規模、位置對于產業發展都很重要。”在商會的另一位有關負責人看來，當前貴陽市汽車汽配市場發展不起來最大的原因就是小、散、亂，如果能引導進入專業化、規�；�、集約化的園區共同發展，那么可以通過汽車產業園區或者汽貿城輻射周邊地區，推動經濟發展。
　　“花溪大道沿線尤其是太慈橋附近相關行業的帶動、經濟的拉升，很大程度上得益于沿線汽車市場經營戶，所以合理的規劃很重要�！辈稍L中，不少經營戶都表示很珍惜此次難得的發展機遇，并承諾愿意配合做好市場的關閉搬遷，不過，經營戶也提出，是否可以將時間結點稍微延后，同時希望能有一個科學的引導，充分考慮中小經營戶的利益將損失降到最低。

　　作者：楊印　陳尉辰

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