市場(chǎng)商圈 跨越車站碼頭進(jìn)入新時(shí)代

    “車站”是一個(gè)城市的門戶，是自改革開放以來不少服裝專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)祥地。從路邊攤到大棚再到大廈，從單個(gè)市場(chǎng)到組成一個(gè)個(gè)著名的商圈，車站見證了中國(guó)專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展歷程。時(shí)至今日，車站周邊的市場(chǎng)依舊繁華，但中紡?fù)�力在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，繁華的背后，也有新業(yè)態(tài)的嘗試。

    車站碼頭帶動(dòng)中國(guó)第一批市場(chǎng)商圈

    從中國(guó)地圖上最北的省會(huì)城市哈爾濱，沿著京哈、京廣大動(dòng)脈到達(dá)南大門廣州，如果把這數(shù)千公里的鐵路線比作黃金項(xiàng)鏈，那些處于交通樞紐位置的城市便是點(diǎn)綴其中的璀燦明珠，其火車站周邊都成為一個(gè)個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)纳倘Α?

    最有名的當(dāng)數(shù)河南鄭州，它擁有全國(guó)唯一一個(gè)以火車站命名的商圈。人口大省河南不具備資源的優(yōu)勢(shì)，也缺乏產(chǎn)業(yè)基地的支持，但鄭州憑借輻射中原的地理優(yōu)勢(shì)成就了全國(guó)知名的商圈。

    另一個(gè)全國(guó)聞名的火車站商圈是廣州的流花地區(qū)。上世紀(jì)90年代初，“白馬”一馬當(dāng)先，引領(lǐng)“黑馬”、“壹馬”、“紅棉”、“流花”、“新大地”等定位各異的多家市場(chǎng)造就了廣州火車站地區(qū)服裝批發(fā)市場(chǎng)的繁榮。依托改革開放的先機(jī)，在珠三角蓬勃發(fā)展的紡織服裝產(chǎn)業(yè)基地的支持下，流花商圈迅速成為全國(guó)服裝批發(fā)市場(chǎng)的龍頭。

    “后起之秀”當(dāng)屬安徽合肥站前路服飾一條街。2006年正式被市政府命名，在政府的支持下，通過合理規(guī)劃、錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)，商圈的發(fā)展勢(shì)頭良好，短短幾年的時(shí)間便進(jìn)入全國(guó)服裝批發(fā)市場(chǎng)二十強(qiáng)。

   市場(chǎng)不斷升級(jí)模式更加多樣

    在中國(guó)服裝專業(yè)市場(chǎng)版圖的重要位置上，還有一些地理位置離車站碼頭有一定距離的著名商圈和市場(chǎng)，他們成長(zhǎng)的年份普遍比“車站式”商圈稍晚，多數(shù)成名于專業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的第二階段，即上世紀(jì)90年代到本世紀(jì)初。此時(shí)，中國(guó)的商業(yè)業(yè)態(tài)逐漸從起步走向成熟，模式更加多樣化。

    商業(yè)中心模式：代表有杭州四季青、上海新七浦等市場(chǎng)，這些商圈的地理位置特點(diǎn)是都處于城市中心的繁華區(qū)域，批零兼顧，不僅是批發(fā)商的天堂，還是城市工薪階層淘寶的圣地。

    外貿(mào)訂單模式：北京雅寶路商圈地處寸土寸金的北京東二環(huán)CBD使館區(qū)，主要面對(duì)的是東歐俄羅斯的服裝采購(gòu)商。城市擁堵的交通，昂貴的地價(jià)難以撼動(dòng)其中國(guó)服裝外貿(mào)橋頭堡的重要地位，究其原因，一是名聲在外，外籍采購(gòu)商認(rèn)可此地；二是以訂單式經(jīng)營(yíng)為主，商戶承租的市場(chǎng)房間是為了陳列樣版，客戶看版訂貨，不用現(xiàn)貨交易，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流要求不高；三是采購(gòu)商隨團(tuán)來華，住在附近賓館，出行采用大巴，對(duì)車位數(shù)量等要求毫不在意。

    展貿(mào)一體模式：上海世貿(mào)商城坐落于上海新興的“大虹橋開發(fā)區(qū)”，它不屬于任何一個(gè)商圈，可以說是自成體系。由常年展貿(mào)中心、上海世貿(mào)展館、上海世貿(mào)大廈三大主體建筑構(gòu)成，不僅具有批發(fā)市場(chǎng)的功能，還是一個(gè)集展示、交易、辦公、資訊于一體的超級(jí)交易市場(chǎng)，是現(xiàn)代市場(chǎng)升級(jí)的版本。它不依賴于現(xiàn)貸交易，提供的是“展、商、貿(mào)”的綜合功能。

    城市綜合體模式：紅博廣場(chǎng)地處哈爾濱市的城市原點(diǎn)，成立于1997年，經(jīng)過幾年的探索、調(diào)整，現(xiàn)已成為集商貿(mào)、餐飲、娛樂、休閑于一體，面積近5萬平方米的超大型綜合地下商貿(mào)中心，即城市綜合體。總裁王麗梅首推的“服裝市場(chǎng)經(jīng)紀(jì)人”創(chuàng)新式營(yíng)銷理念，打破了一般市場(chǎng)以批發(fā)商為主各自經(jīng)營(yíng)的模式，由市場(chǎng)培育的服裝品牌經(jīng)紀(jì)人通過豐富的市場(chǎng)活動(dòng)能夠更好地為品牌服務(wù)，助推品牌成長(zhǎng)。

    由此可見，隨著市場(chǎng)不斷升級(jí)，經(jīng)營(yíng)方式日趨多樣性，專業(yè)市場(chǎng)不依賴傳統(tǒng)的背靠車站碼頭同樣也能成功。當(dāng)前市場(chǎng)數(shù)量擴(kuò)張過快、競(jìng)爭(zhēng)加劇的現(xiàn)實(shí)情況將為未來新型專業(yè)市場(chǎng)的創(chuàng)立提供新的可能。

    新時(shí)期探索新型商業(yè)模式

    21世紀(jì)的頭10年已經(jīng)過去了，經(jīng)濟(jì)“加速”、“過熱”發(fā)展之后，我們面臨的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)。

    “為內(nèi)需消費(fèi)升級(jí)做準(zhǔn)備”成為各商圈市場(chǎng)必須考量的新命題。服裝品牌的成熟使市場(chǎng)漸漸擺脫了大宗現(xiàn)貨交易的傳統(tǒng)模式，無論是市場(chǎng)商場(chǎng)化還是服裝經(jīng)紀(jì)人，大部分都以“品牌”為出發(fā)點(diǎn)，使服裝擺脫“貨物”的概念。店鋪將成為展示品牌實(shí)力，重視消費(fèi)體驗(yàn)的銷售前沿。城市奧特萊斯、城市綜合體等新型商業(yè)模式的流行反映了一個(gè)時(shí)代的變更，我們的專業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)從鐵路時(shí)代邁向了高速公路時(shí)代，車站仍然重要，但不是唯一。

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