解讀大濟南重配行業老商圈

提到濟南的汽配城，你會想到什么？無影山重汽配件市場？段店配件市場？還是老屯配件市場？對于濟南來講，說起“汽配城”有點令人尷尬，隨著濟南城市的發展以及重汽行業自身發展產生對硬件、軟件設施配備要求的提升，老汽配城面臨著淘汰和拆遷的現狀。舊的重汽配件格局制約行業發展，新的重汽配件版圖誕生已是必然。

　　文/本刊記者劉龍龍看好重配行業

　　“重汽后市場”發展空間廣闊

　　盡管中國汽車市場增速放緩，但是保有量的大幅增加卻給汽車后市場帶來巨大商機。因此，有專家預測作為汽車銷售大后方的汽車后市場，正逐漸成為整車銷售之后的汽車市場的第二塊“大蛋糕”，以此帶來的巨大商機將會成為汽車后市場的發展主流。

　　業內人士將汽車銷售后產生的市場空間稱為“汽車后市場”，是指汽車銷售以后，圍繞汽車售后使用過程中后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱，如汽車維修、保養、服務以及所需的零配件、用品和材料等。

　　做大做強配件產業是國際汽車行業發展成功的重要經驗。國際上，汽車售后服務市場是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源，有著可觀的利潤空間。據資料介紹，其利潤占汽車行業總利潤的60%左右。在世界汽車工業最發達的美國，汽車售后服務被譽為“黃金產業”。隨著全球性質的基礎建設大擴展，重型汽車后市場作為汽車領域一個獨特的門類，在近幾年的發展中更是獨領風騷。

　　據了解，近年來，國際重卡市場上正飆起“中國風”，中國重卡異軍突起，以其堅挺的性價比，在國際重卡市場上贏取更多的市場份額，而與此同時，國際市場的重型汽車配件的需求也日益增長。目前國內生產的重汽配件主要市場是美國、日本、韓國。

　　據分析，我國GDP每增加1%，重卡車的需求放大16%；固定資產投資每增加100億元，將產生1.5萬輛重卡的需求。而專業物流和運輸公司的不斷發展，國家重大項目的建設也將直接帶動重卡車的需求。而重型汽車配件損耗大、使用周期短等各種因素給整個行業發展帶來了巨大的空間。但中國的重型汽車售后服務市場還處于初級階段，發展潛力巨大。

　　解讀濟南重配商圈

　　只有在商圈里才能更好的發展

　　借助中國重汽(000951,股吧)總部在濟南的先天優勢，濟南重汽零部件的從業經營者要早于全國大多數城市，經過幾十年的發展，濟南逐步由最原始的“單打獨斗”“街攤”式經營發展到現在的相對集中的市場型經營，并形成了若干個相對集中的專業市場，但仍處于相對混雜的現狀：大小車同市場經營，規劃相對落后等等。據了解，目前濟南主要的重汽配件市場有：位于北環的無影山重汽配件市場、段店配件市場、老屯配件市場以及以二環北路重汽配件市場，散居分布在二環北路、藍翔路、黃崗路的部分經營業戶。從這幾個市場的分布現狀來看，目前濟南重汽配件市場基本都依托便捷的城際交通、便利的物流運輸，整個重汽配件行業的商圈以天橋區二環北路、藍翔路為中心，形成圈層效應的有效擴散，越集中的區域經營商戶的生意越紅火。更為重要的一點是，隨著行業的聚合度越來越高，重配行業以行業龍頭企業為核心而自然聚集的產業商圈規模越來越大，聚合效應也日益明顯。“鬧市造英雄”，只有在有效的商業氛圍與競爭中，企業的發展才能取得長足的進步和質的飛躍。重配行業當前缺乏有效市場管理及引導的單打獨斗式經營越來越不適應行業的發展需求，將會被逐漸淘汰。有專家分析指出，“入商圈”是當前濟南重汽零部件銷售市場的發展共性。企業進入核心商圈，并占據一席之地之后，只要經營有方，在市場里占據形象好的位置、大的門面，是可以塑造品牌形象，并形成良性循環，在較短的時間內做到行業的前列。

　　重配業運營現狀堪憂

　　行業需要依托老商圈重新整合

　　據重配界資深專家介紹，當前濟南汽車配件銷售行業經營現狀是落后全國水平的，特別是現代化專業的重配市場的發展更是與濟南作為中國重汽總部基地的地位不相匹配。市場調查顯示，濟南大大小小的汽配市場，在用房情況上無一例外都是“租賃”，隔三差五的搬遷更是家常便飯，經營狀況也亟待改善：沒有任何形式的統一宣傳、統一運營、統一管理。當前的狀況更像是大家只是聚集在一個核心的商圈內，卻各掃自家門前雪的半市場狀態。而對于大多數經營商戶而言，對市場的認知也僅是“我在這個市場里”，至于這個市場所能給我提供的各種服務，基本等于零。因此，行業銷售模式的變革勢在必行：統一宣傳、統一運營、統一管理，統一的品牌塑造的經營模式是將來汽車配件行業銷售模式的必然。

　　據了解，目前，濟南市經銷重汽配件的商家有2000多家，主要面對全國各地的重汽配件經銷商批發銷售及部分出口。這2000多商家分布較散，很不利于國內外用戶的集中采購；特別是國外客戶更是無從下手，又有部分不法商戶以次充好坑蒙外商，也不利于配件生產廠家選擇合適的經銷代理商。

　　此外，濟南汽配行業的發展受制于非產權式的租賃空間，被動的接受某個區域作為企業臨時的發展場所，經營場所的不穩定性嚴重影響著企業的發展，整體現狀對整個行業的發展帶來了很大的阻力。

　　掘金價值洼地

　　泉利·重配城已捷足先登

　　隨著“北跨”戰略的實施，作為“北跨”的橋頭堡，天橋區的價值日益凸顯，由之前的“城市洼地”逐漸成為“騰飛高地”。“順應區域現狀，打造大工業產業物流城”將會成為天橋區新一輪經濟帶動的亮點。以產業集群概念，將區域價值進行最大化的挖掘：重型汽車配件、汽車配件、汽車修理、汽車美容裝飾、配件物流、倉儲、設備交易、展示發布、配套服務、新能源汽車配件、配套商務設施于一體的規模超百萬的大型專業集群，可有效的使用低價值地塊建立高價值產業鏈，實現立體城市發展。同時，產業在此地段的高度集合，在拉升了區域內價值之外，能有效的節約出市區內高價值區域地塊，實現更高價值的開發。

　　產業的高度集合，將影響城市交通最大的物流、交易等車輛集中在本區域，可有效的緩解城市當前擁堵的交通現狀。同時，百萬多平米的產業集群，能有效聚集近10萬人在此區域內工作、生活、消費，除了有效解決部分城市交通問題外，還能有效的拉動區域經濟等大發展。而在這個發展概念的引導下，區域內已涌現出捷足先登的工業產業典范，以“泉利重配城”為龍頭的一批產業中心已經開始承建，并于2013年實現全面運營。“泉利·重配城所在的藥山片區，是濟南傳統汽配業的老商圈，坐擁四通八達的交通網，物流條件得天獨厚，所有對外發送的貨物，5分鐘之內便可出城，十分便捷。項目總建筑面積近30萬平方米，其市場輻射范圍包括全國，乃至全世界，每年可實現50億元以上的市場交易額。”相關負責人對記者表示。